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特斯拉Model 3干货解析

来源:未知 作者:新三板 发布时间:2019-01-20 09:41
特斯拉Model 3是特斯拉电动车系统中目前价位最低的一款车型,大概正因如此,这款车被市场的接受度和期待度非常高,水哥拿到一台工程样车,体验后将实际感受分享给大家。 基本配置: 特斯拉Model 3前脸采用了封闭式设计,大灯组和日间行车灯为LED光源,两侧转

特斯拉Model 3是特斯拉电动车系统中目前价位最低的一款车型,大概正因如此,这款车被市场的接受度和期待度非常高,水哥拿到一台工程样车,体验后将实际感受分享给大家。

 

基本配置:

特斯拉Model 3前脸采用了封闭式设计,大灯组和日间行车灯为LED光源,两侧转向灯下方带有进气设计, Model 3侧窗周围加入镀铬饰条,车门把手采用隐藏式设计,需要按压弹出后再拉动把手打开车门,同时这款车还支持手机遥控和车主卡片识别等开启方式。

 

特斯拉model3的长4694mm,宽是1849mm,高是1443mm,轴距是2875mm。

标准车轮为黑色18寸,更大尺寸的轮毂和车胎需要选装,性能版车型配备20英寸轮圈与碳纤维扰流板。

亮点:

一、续航升级

特斯拉Model 3采用21700新型圆柱形锂电池,电池能量密度达到 300Wh/kg 以上,电池成本可以控制在200美元/千瓦时以下,同比18650 有着巨大提升。

 

官方数据显示,特斯拉Model 3 的续航里程220 - 310 英里,特斯拉专卖店给出的数据是580-590公里,续航里程上比Model X和Model S的电池实用性有着明显提升。

二、技术最新

特斯拉Model 3的中控采用了一块15 英寸中央触摸屏,车内的绝大多数功能都集成在了这块屏幕中,同时也取消了仪表区域,作为较新款的车型,特斯拉将最新的技术和车机系统装配了Model 3,配置主要包括:

  安全系统

1、自动紧急制动和碰撞预警

2、8个安全气囊

3、电子稳定和牵引力控制系统

便利功能

1、15 英寸触摸屏,车载地图和导航

2、Wi-Fi 和 移动网络连接

3、通过手机 APP 实现无钥匙进入和远程温度控制

4、语音控制系统

5、60/40 分离式后排座椅

标准配置

1、15 英寸触摸屏

2、双区温度控制系统

3、FM/互联网流媒体广播

4、织物座椅

5、中控台含开放式储物空间和2个 USB 端口

6、尊享升级套件

7、座椅加热,包括实木饰板的高级内饰材质,两个后排 USB 端口

8、12个方向电动调节的前排座椅,转向柱和侧后视镜调节,均包含在驾驶员个人设置中

高级音响系统,包括更多高频扬声器、环绕声扬声器和重低音扬声器

9、防紫外线和红外线的茶色玻璃车顶

10、自动弱光、电动折叠、加热式侧后视镜

11、LED 雾灯

12、中控台配有储物盖和2个手机底座

全车共配备8个摄像头、12 个超声波传感器、1个毫米波达,最远视野范围可达250米,视野角度可达360度。增强版的前置雷达还能穿过雨雾、灰尘,相比于现在Model S和Model X更为先进。

新一代车载处理器的运算能力比上一代提升了40倍,可运行全新由特斯拉自主研发的神经网络,其中包括处理视觉影像、声呐和雷达软件。

三、后排地台无凸起。

四、储物空间很充分。

五、车顶基本上是一大块玻璃,有种透明顶的感觉,很酷炫。

 

不足之处:

所谓的不足之处,只是水哥自己的感受,欢迎特斯拉的车迷朋友一起探讨。

一、价格偏高

以标准版本的特斯拉Model 3举例,在不选装任何配件的情况,车身颜色为黑色,车身价为499000元人民币,购置税为42764元,保险按照约10000元来算,整车落地要551764元。

基于特斯拉Model 3的车型定位,在传统燃油车的车身标准中最多也就是B级车,价格高过了BBA常规配置的C级车型,会让人有所犹豫。

二、选装件价格不菲

特斯拉最有特点的全自动驾驶是要选装的,成本大概42600元,如上文所述,车身颜色标准色只有黑色是免费的,其他颜色均要付费选配。

特斯拉公布的配置中包含了十五个选装包,包括狂暴模式、双电机、金属漆、20英寸轮毂、高级座椅/内饰,玻璃车顶、全景天窗、技术包、自动辅助驾驶、全自动驾驶、空气悬挂、寒冷天气包、高级音响、高功率充电机以及拖车接口。

全部选完大概要人民币约15-20万元。

三、做工粗糙

可能是工程样车的原因,水哥拿到的那台车在前后备箱的支杆或连接处,都有较为粗糙的焊点,实在不应该。

四、取消仪表区域恐有安全隐患

多年的驾驶教育养成了通过仪表区域来判断车辆行驶状况,特斯拉Model 3取消了仪表区域,将所有的信息都集成在了中控屏上,而屏幕在驾驶员的右侧(国内),阅读信息和操作时难免要频繁向右侧头或侧目观看,恐有安全隐患。

 

四、车内空间偏小

特斯拉Model 3的空间即使是在B级车中也毫无优势,空间表现上不占优势,受限于溜背造型,后排的车窗面积较小,长时间乘坐会有压抑感。

 

五、车顶的大面积玻璃,如果遇到车辆事故翻滚时恐有安全隐患。

关于车辆的动态驾驶部分,我认为没有过多可讲的,加速快,静音好这些都是非常确定的,就不再赘述了。

以特斯拉为代表的互联网汽车最吸引水哥的地方是车载系统可以升级,只要硬件装配充分,软件的研发迭代可以通过网络及时推送下发,这部分应该才是未来。

综合来讲,特斯拉Model 3是一台非常不错的车型,美中不足的地方还是价格偏高以及让人纠结的不足,所以更加期待国内建厂后的售价下探。


责任编辑:新三板
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